Le 17 avril 1964, lors de l'Exposition Universelle de New York, Ford dévoile une voiture qui va révolutionner l'industrie : la Mustang. Conçue par Lee Iacocca pour séduire la jeunesse du baby-boom, cette « pony car » abordable et personnalisable déclenche une hystérie immédiate avec 22 000 commandes
1964 : La Ford Mustang fait sensation à New York
Nous sommes le 17 avril 1964.
Happy Day pour les ingénieurs de l'usine Ford. Ils vont aujourd'hui présenter une voiture pas comme les autres dans le cadre de l'Expo Universelle qui se tient à New York.
Sportive, abordable, personnalisable, elle fait partie de ce qu'on appelle en Amérique les "pony cars".
La Ford Mustang va bientôt devenir l'objet de convoitise de toute la génération du baby boom.
La Mustang est née en 18 mois. Un développement record.
Conçue par Lee Iacocca pour séduire la jeunesse du baby-boom. Sur la plateforme compacte de la Ford Falcon.
Un design long capot-court coffre. Inspiré des européennes sportives.
Prix de base : 2 368 dollars. Abordable. D'ailleurs, 2 368 dollars de 1964, cela donnerait aujourd'hui un peu plus de 20 mille €.
Trois jours avant le lancement officiel, le 14 avril 1964, la toute première Mustang est vendue au Canada.
Le 17 avril, lors du lancement à l'Expo Universelle, 22 000 commandes affluent.
La Mustang est disponible en coupé. Puis en cabriolet. Et dès août 1964, en fastback.
Boîtes manuelles 3 ou 4 vitesses. Ou automatique. Freins à disques en option. Poids autour de 1 200 kg.
Options infinies. Intérieur "Pony" avec des poneys galopants sur les sièges.
La Mustang se personnalise à l'infini.
Le succès est foudroyant. 417 000 exemplaires vendus en un an. Toutes les attentes sont dépassées. En 1965, 1 million de Mustang vrombissent sur les routes.
En Europe et en Belgique, la Mustang arrive dès 1964-1965. Via les réseaux Ford.
Pas de production locale. Mais des importateurs belges. Les taxes freinent les imports massifs. Mais elle devient vite un mythe. Des clubs naissent rapidement. Comme le Ford Mustang Club Belgium.
La Mustang devient une icône culturelle, partout sur la planète...
1968 : "Bullitt" avec Steve McQueen. Une Mustang verte pour une poursuite légendaire dans les rues de San Francisco.
1971 : "Les Diamants sont éternels" avec James Bond.
1966 : Wilson Pickett chante "Mustang Sally". L'énergie rebelle incarnée. Au cinéma comme en musique, cette voiture va devenir une légende.
Le podcast Happy Days vous replonge dans les années 60 et 70, revisitant la folie musicale, les icônes comme Johnny, Brel ou les Beatles, et les grands événements culturels et scientifiques de l'époque. Chaque épisode propose un voyage nostalgique à travers les souvenirs marquants de ces 2 décennies
